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続・東京鉄道遺産 6 飯田町駅跡

飯田橋駅の水道橋駅寄りに、

飯田町駅が甲武鉄道によって

明治28年(1895)に開業した。

 

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明治42年測図の地図には、

「いいだまち」の駅名に

御茶ノ水駅までの線路と

飯田町駅留めの線路が記されている。


駅記号の下には、

駅舎など構内の建物や側線がある。


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神田川から分流した日本橋川の

新三崎橋付近から見たのが上の写真。

写真中央の高架部分が地図のストップ線、

そして左側のビルが地図上の建物(駅舎)

に相当するようだ。

このビルは大和ハウス工業の東京本社で、

以前はJR貨物の本社もこのビルに

一緒に入っていた。

(現在、JR貨物本社は渋谷区千駄ヶ谷に

移転している。)


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飯田橋駅東口から線路の南側沿いの道を

水道橋方面に進むと、

道は右側にカーブしている。

その先に、飯田町駅跡に建つ

大和ハウスのビルが見える。


カーブを描いているのは

本線から分岐して貨物構内に入る

線路のカーブの名残りのようだ。

 

飯田町駅は

飯田橋駅開業で旅客扱いを廃止し、

貨物専用駅として残った。


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昭和47年(1972)、周辺の印刷会社

・新聞社などの需要にこたえるため、

貨物駅構内に「飯田町紙流通センター」

(地図上の赤枠線)を開設し、

紙専用列車の運転をはじめた。

 

国鉄民営化により受け継いだJR貨物は、

新座貨物ターミナル駅と隅田川貨物駅の

構内に紙流通センターを新設し、

飯田町駅の機能を移転した。

これにより、

飯田町駅での貨物輸送の需要はなくなり、

平成11年(1999)に104年の歴史に

終止符を打った。

 

その駅跡は、JR貨物による再開発街区の

「アイガーデンエア」が整備された。

 

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駅舎跡の北街区は

大和ハウス本社ビルなどがある。


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貨物構内跡の中央街区は(上写真)

ホテル・アイガーデンテラス(商業施設)

・カーデンエアタワー(オフィスビル)

などが建っている。

ここで、食事やショッピングができる。


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また、飯田町紙流通センター跡の南街区には

4棟のオフィスビルが建っている。


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飯田橋駅方面から入る中央街区の

飯田橋エントラスには線路のモニュメント

伸び(約100m)、

商業施設の玄関などに導いている。

 

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中央街区のエントラスタワーの3階に

ゼロキロポストのレプリカが設けられ、

ここから下に敷かれたモニュメントの

レールが見え、

駅跡らしい雰囲気を演出している。


ゼロキロポストが3階にあるのは、

貨物駅が高架になっていたためで、

ポストは飯田橋駅方向を指している。

 

この一角は緑が多い。それもそのはず、

周辺の小石川後楽園、靖国神社や皇居に

延びる緑と連携して、

環境創造型の高層複合都市を目指して

つくられたといことだから。


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飯田橋駅東口前の目白通り(都道8号線)

から九段下に向かう歩道は、

飯田橋商店街振興組合の手によって

歴史プロナード」と名付けられ、

歴史の建物などを案内する標識

が立てられている。


「甲武鉄道・飯田町駅」の標識が建っている

はずの場所では、道路・歩道の工事が

おこなわれていた。

そのため取り外されているのか、

周辺を見渡しても見当たらなかった。

 

 

主な参考文献

「東京消えた全97駅」

  中村健治著 イカロス出版

「東京の鉄道名所さんぽ100

  松本典久著 成美堂出版

「明治前期・昭和前期東京都市地図」

  清水靖夫編集 柏書房

「東京都地図地名総覧1996」

  人文社編集部編集 人文社

HP「アイガーデンエア」 http://www.i-gardenair.com/

HP「日本の鉄道貨物輸送と物流」~紙輸送 http://butsuryu.web.fc2.com/paper.html


by ken201407 | 2021-07-27 11:39 | 東京鉄道遺産

徒然にデジカメで撮った写真を掲載します。


by ken201407
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